家轿唱响“中国好声音” 五位学员大PK

【河南汽车在线】第三季《中国好声音》一开播就升至收视冠军，导师们的学员争夺战也是一波接一波，天津萌妹子张碧泉更是引得四位导师“血肉相搏”。在10万元家轿市场，这样的“好学员”也不在少数。今天，编辑就为大家介绍最具实力的五位学员，供计划在金九银十购车的准车主们参考。

学员一：北汽绅宝D50  

指导价：7.48-11.98万元

绅宝D50是北京汽车首款紧凑级家轿，在设计理念、技术平台、品质管理等方面深得SAAB的真传，“唱功”可谓非常扎实，是当前市场绝对的实力派学员。

外观上来看，绅宝D50的车身线条非常简洁， “长车头”设计不仅很有轿跑风格，而且加长的缓冲空间有利提升碰撞安全；俯冲式的车身设计不仅动感，而且降低了风阻系数，提高了燃油经济性；前起翼子板，后接尾灯的双腰线设计使侧面车身浑然一体，有几分奔驰E级的影子。

内饰方面，绅宝D50上深下浅的配色以及点缀的镀铬装饰条和中控、门板等位置大量搪塑软性材料的使用，提升了整车的档次感。另外，中控上的航空式中央信息显示屏设计理念源自SAAB，它能将驾乘者最常关注的时间、室外温度、报警、保养里程和续航里程等重要信息独立显示，能保证驾驶者拥有最为便捷的信息查询方式，美观度和实用性都非常不错。

空间上，绅宝D50拥有2650mm的轴距，在同级别车中处于平均水平，但车宽和车高存在的优势，让整体的驾乘空间有突出表现。身高175cm的体验者在前排的头部空间大概有一拳两指，腿部两侧不会受到来自中控和门板的空间侵占，并且由于坐垫高低可调，保证驾驶者拥有更好的视野和更适合自己的坐姿。后排的头部和腿部空间则分别达到一拳、两拳左右。

储物方面，绅宝D50前后车门，中控台以及中央扶手处，储物格都一应俱全。更显贴心的是，它的手套箱、后备厢都有照明功能，储物格的大开口设计带来了更好的便利性。

绅宝D50采用了三菱1.5L 4A91发动机匹配5MT或CVT的动力组合。该款发动机技术成熟、应有广泛，最大输出功率83kW，在4000转释放147N.m峰值扭矩。从数据来看，相比同排量发动机有一定优势。另外该发动机综合工况下的百公里油耗最低仅为6.9L，较低的油耗有利于节省日常用车成本。

出自SAAB 9-3平台的绅宝D50在底盘方面拥有不俗表现，搭载了前麦弗逊+后多连杆悬架，并具备SAAB独有的后轮随动转向技术，在过滤路面振动、优化纵向及侧向支撑力、提升整车操控及舒适性方面表现更加出色。前后独立悬架在同级别甚至更高级别合资车中都不常见，堪称绅宝D50一大亮点。

配置方面，绅宝D50显示了“实力派学员”应有的水平。真皮座椅、前置雷达、空调过滤系统、一键启动、定速巡航等配置等都会见到。值得一提的是绅宝D50在安全方面的周到，ESC车身稳定系统，18L大容量安全气囊、疲劳驾驶提醒、前后泊车雷达、胎压监测，进一步提升了整车安全性。

导师点评：具有SAAB血统的绅宝D50在安全、底盘技术方面更技高一筹。要知道当年的SAAB可是与“BBA”齐名的北欧运动豪华品牌，一辆SAAB 9-3市价有30万左右。继承安全、操控等绝大部分关键技术的绅宝50如今以10万左右的价格出现在市场上，不能不说是中国消费者的福音。。结合现在优惠后仅65800的起售价，性价是非常高的。

学员二：长安逸动

指导价：7.49-11.79万元

逸动是典型的“自学成才”学员，虽然缺乏专业的音乐功底，但经过几年的摸索现在也有了自己的一些“唱法”，作为长安汽车自主研发的车型，时尚现代的外观内饰设计都很受消费者的认可。如果在底盘、悬挂等方面再提升一步，“晋级”冠军不无可能。

逸动纯原创的外形十分动感和飘逸，出色的设计让它不折不扣的成为自主车型中的精品。整个前脸很有力量感，柳叶前大灯和下方张开的大嘴，给人一种随时爆发的怒视感。

内饰方面，逸动的中控台设计十分紧凑，布局上比较讲究立体层次感和实用性的巧妙结合，三炮筒式的仪表也比较具有运动的气质。

从尺寸来看，逸动的空间不算小，轴距达到2660mm。不过因为追求车身的流线型，车内空间有所牺牲。对身高为175cm的男性而言，前排头部空间有四指余量，后排头部空间剩下两指不到，腿部有四指左右。

逸动的行李厢容积为510升，对于大号行李并无压力，只是后排座椅不能放倒，对于超长物品只能是有心无力了。储物格设计不算多，但完全够用。

逸动搭载了BLUE CORE 1.6L发动机，最大功率92kW，峰值扭矩160N.M，除5速手动变速箱外，还有6速手自一体变速箱可选。基本满足了大家的家用需求。

逸动采用拖拽臂式后悬挂，调教偏硬，较少的过滤颠簸影响了舒适性，不过弯道的侧向支撑力很好。

而配置一向是自主车型出彩之处，逸动也不例外，除双安全气囊外，还拥有ESP车身稳定系统、电动天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盘、后视镜加热等齐全功能。

导师点评：从造型和车身尺寸来看，逸动是比较出色的学员，同时在动力和配置方面很厚道，像ESP车身稳定系统，在同级别车型中就十分少见，动力性能参数也比较突出。作为家用车来说，逸动仅仅凭一个流畅的外型就能征服许多人的心。如果在悬挂等关系“唱功”根本的方面加以提升，它会走得更远。

学员三：新帝豪

指导价：6.98-10.08万元

在“中国好声音“节目中，不乏那些评着某个高音、破音等细节征服导师的讨巧选手。而新帝豪算是这一类学员，它通过一些科技配置、设计细节来提升自己的时尚现代感，轻松俘获年轻人的芳心。

和帝豪EC7不同，新帝豪在造型上改动很大，进气格栅采用了三幅设计，下进气口增加了镀铬装饰条，LED行车灯也加入其中，前大灯和尾灯更是加入了S型灯带，整体更偏于年轻时尚。

与变化明显的外观一样，新帝豪内饰也进行了时尚化提升。方向盘采用了全新造型，底部略微扁平，配上带亮片装饰的镂空四幅设计，科技感十足；仪表盘增加了极富现代感的仪表框，让原本平实的仪表盘变得独具特色。

空间方面，新帝豪车身长度减少了4mm，其他尺寸都与旧款保持一致。从实际驾乘测试来看，身高1.75米的驾驶者可在前排获得两指的头部空间，在后排可获得四指的头部空间和一拳三指的腿部空间，整体表现中规中矩。

储物方面，新帝豪的后备厢容积较大，达到680L，储物格的数量和设计方面表现中庸。

新帝豪提供了1.5L和1.3T两种动力，通常在A级家轿来说，1.5L是主流，这款发动机最大功率为80KW，4400转速释放140147N.m的峰值扭矩，与之配备的有五速手动变速箱。1.3T是吉利首次用在帝豪上，对于喜欢尝鲜的年轻人来说吸引力更大。

新帝豪采用了时下A级车最常见的前麦弗逊独立+后扭力梁半独立悬挂的设计。这个结构利于后备箱空间的提升，不过也牺牲了少部分后排乘客的舒适性。

新帝豪在配置，相比同级车有很大优势。它不仅全系标配了一键启动系统，还加入了极具时髦价值的“手机映射”功能，连接智能手机后可实现车载机和手机的双屏控制，在导航使用方面更加便捷。舒适和安全性配置上与帝豪EC7保持一致。

导师点评：新帝豪不仅外观和内饰更加年轻时尚，配置也很齐全，在性价比方面体现了自主品牌的优势。对于这个学员来说，除了悬挂系统和安全配置较为常规外，其他都不是问题。不过，随着“后续比赛”更加激烈，新帝豪还是要注重这些方面的提升。

学员四：荣威350 

指导价：8.57-14.07万元

荣威350有着罗孚的血统，不过，它没有继承其实质基因，而是全新研发，摸索出适合自己的“唱法”，经过几年的市场检验，最终靠不错的品质和出色的科技配置赢得了认可。如果能在安全配置和舒适性方面有所提升，实力不容小看。

外观上，和荣威750、550相比，荣威350少了一些英伦范儿，造型中庸，以圆润见长。外凸的腰线从前轮眉一直延至尾灯，倒是让这款车的侧面多了一些看点。

内饰上，荣威350整体偏于简单，不过，中控台显示屏中部偏上的设计提升了车内科技感，也有利于驾驶者观看。

荣威350的轴距是2650mm，这在A级车里是个标准数值。实际体验来看，前排对于175mm身高的乘客有4指余量，后排腿部有两拳的活动范围，非常值得肯定，不过头部空间不算出色，只有2指的距离。

荣威350储物空间不算丰富，不过实用性很强。方向盘左侧设置了票据盒和卡槽，非常贴心。

动力方面，荣威350 有1.5L和1.5T两种发动机可选择，主力还是1.5L车型，这款发动机最大功率是80KW，最大扭矩135Nm，能满足日常家用，同时还有一定经济性，百公里油耗为8L。

荣威350在悬挂方面，采用了H型扭力梁式非独立后悬架，技术成熟度高，可靠稳定。不过，与独立性悬架相比，在舒适性和灵活性上略有不足。

 配置上，荣威350最大的亮点是有inkaNet 3G智能行车系统，它集导航、救援、娱乐等多项功能一体，给日常行车提供了方面。人性化和安全配置方面，荣威350虽不出色，但也算厚道，高配车型有ESP、胎压监测等装置。

导师点评：荣威350是一名“四平八稳”的学员，虽算不上唱功了得，但每个导师的队伍里也需要这样的稳定发挥成员。它无论是外观内饰还是动力空间都比较中规中矩，属于典型的家用代步车型。总体而言，作为一款8万元左右的家庭用车还是很合适的。

学员五：新凯越

指导价：9.69-11.59万元

除了年轻人，“中国好声音”节目中也会出现一些年龄较大的学员，他们一般唱功很扎实，只是有些唱法上显得过时。新凯越就是这类“学员”，它品质扎实，技术成熟，如果能在设计、用料方面引入新的元素，前景也十分优秀。

新凯越的外观大家自然也很熟悉，近几年一直没有太大改变。它直瀑式的格栅、U形蜂窝进气口等家族式的设计一直被保留，也让很多人为了这张合资的招牌而趋之若鹜。

内饰方面，新凯越的配色是上深下浅的搭配，设计风格上偏于传统，中控台和仪表台造型都很简单。它门内饰板大面积软质材料的使用，这显得非常厚道。

空间不是新凯越的强项，前后排空间算不上充裕，但也够用。从实际体验看，身高1.75，米的体验者坐在前排，头部基本余有三指空间；后排头部空间不足，但腿部空间十分宽裕，两拳有余。

新凯越的储物空间很丰富，在中央扶手、门内板、中控台等随手可及的地方都设置了储物格。遗憾的是，门板储物格开头较小，放不下瓶装水。

动力上，新凯越搭载的是1.5L D-VVT发动机，相比其老款车型的1.6L发动机，动力参数一致，但节油性更好，缓解了老款最令人生厌的油耗问题。与之配备的有五速手动和六速手自一体两种变速箱。

悬挂上，新凯越采用的是多见于日韩系车的双连杆独立悬挂，相比非独立悬挂，舒适性更好，但转弯性能不算突出，有明显的侧倾感。

由于几年没有进行大的改变，新凯越在配置上有点落后时代，时下流行的科技配置都没有装配，安全配置上，全系车型也只有ABS+EBD，相比同级车型，有点过于简单。

导师点评：新凯越这名学员最大的优势是有着“合资”的金字招牌，也就是出自知名学院。无论是声乐基本功，还是演唱技巧都有不错的基础。而且出道多年，知名度高。如果能虚心求学，在设计、用料和配置方面有所提升，“晋级”也不是难事。

小编总结：就综合实力来讲，绅宝D50是五款车型中较为出色的，设计、品质、技术无可挑剔，又拥有SAAB驯鹿角车身、后轮随动转向技术等一系列其他选手没有的杀手锏，论科技也丝毫不落伍，主销车型更是标配ESC车身稳定系统等高端配置，态度虚心，值得选购。当然，五位学员也各有自己的特色，如荣威350也有着英国罗孚血统，凯越则是受很多人喜爱的“大牌”合资车，适合不追求配置的消费者。正如热播的第三季《中国好声音》，每位学员都会有精彩呈现，大家可根据自己的需要和预算自由选择。