来源:河南汽车在线 作者:耿利娜 时间:2014-03-28 09:36:41
【河南汽车在线 试驾】当习大大驾临河南视察黄河、兰考调研令一部分群众激动不已的时候,我也接到老板的一个通知——试驾保时捷Panamera,这消息瞬间让我热血喷张,毕竟还没有试驾过这么好的车,梦寐求之!取车是在郑州保时捷中心,市场部的工作人员非常贴心,当我赶到的时候已经提前洗车、加油完毕,办理了媒体试驾手续我就领到了2014款 Panamera 4S Executive 3.0T的车钥匙,心情非常愉悦,即将和Panamera亲密接触两天,一定要尽情感受一下保时捷所带来的驾驶快感。
见到这个狠货,狠到已经不足用任何词藻描述它了,太漂亮了!没点风度和气质真的驾驭不了这么帅的Panamera。我想多数人对于保时捷的认识是从卡宴和911开始的,事实上,Panamera现在的销量也不容小觑。2014款Panamera共推出7款车型、5款动力配备可选,新车首次推出了加长版车型,并针对外观进行了小幅修改,售价区间为113.80万-268.80万元。试驾车型为Panamera 4S Executive 3.0T,官方售价171.80万元,搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机。
在我准备好好体验这款新车的时候,接到兄弟的电话,要我接机。我去!我去!怎么这么有眼力劲儿呢,去就去吧,刚好可以体验下Panamera在高速驾驶下的性能。峰回路转,这篇文章将是游记和试驾的结合。
■ 休闲娱乐篇
■ 外观部分
车身尺寸对比 | ||||
车身尺寸 | 2014款Panamera Executive | 2014款Panamera | 总裁 | 宝马6系Gran Coupe |
长(mm) | 5165 | 5015 | 5262 | 5007 |
宽(mm) | 1931 | 1931 | 1948 | 1894 |
高(mm) | 1425 | 1418 | 1481 | 1403 |
轴距(mm) | 3070 | 2920 | 3171 | 2968 |
制表:网上车市郑州站(zz.cheshi.com) |
■ 内饰部分
■ 空间部分
■ 动力部分
2014款保时捷 Panamera | |||||
发动机 | 3.0T V6低功率版 | 3.0T V6高功率版 | 4.8L V8 | 4.8T V8 | 3.0T V6混合动力 |
进气形式 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 | 自然吸气 | 双涡轮增压 | 机械增压 |
最大马力(Ps) | 320 | 420 | 440 | 520 | 416 |
最大功率(Kw) | 235 | 309 | 324 | 382 | 306 |
最大扭矩(N·m) | 420 | 520 | 520 | 700(超增压模式下770) | 440 |
变速箱 | 7速PDK双离合器 | 8速Tiptronic S | |||
制表:网上车市郑州站(zz.cheshi.com) |
■ 试驾体验
不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的,在第一天试驾过高速路况之后,第二天我们又尝试了城市综合路况和城郊路况。驾驶Panamera车型的第一感觉便是豪华舒适,方向盘的转向很轻,Panamera并不会因为沉重的车身而显得笨手笨脚。如果和同级别的豪华车对比,Panamera的操控绝对算得上出类拔萃。
切入D挡,进入起步阶段,它的反应并不是想像中那么灵敏,它的油门前段反应有点缓慢,但只要右脚稍加些许力度,它就可以轻松地向前动了起来。城市路况,在D挡模式下正常行驶,7速PDK双离合变速箱会把升挡转速控制在1800rpm以内,换挡悄无声息,性能及运转平顺性方面的表现相当不错。在D挡模下正常驾驶,这台高功率版的3.0T双涡轮增压发动机的动力输出已经满足到绝大部分人的需求,即便是装备在整车质量已经达到2吨的Panamera 4S Executive身上。在这个状态下,它能让你舒舒服服地巡航,也可以满足到你偶尔的激情。
在换装上质量更轻的3.0T双涡轮增压发动机后,Panamera 4S Executive的车头变得相对轻盈了很多,加上重心有所后移,让它的车头在弯道内保持了一定的灵活性。不可否认,Panamera是保时捷整个车系里面表现最为均衡的一位。它既然可以让你舒舒服服地驾驶,也能让你体会到保时捷独特的驾驶乐趣,而且获得这种乐趣完全不需要任何的技术含量。
试驾车辆Panamera 4S 搭载3.0L V6双涡轮增压发动机,其最大功率为420马力,最大扭矩为520N·m。驶入郊区路况,切换到SPORT模式,加大油门深度,Panamera瞬间动力澎湃,这个模式下油门反应变得相对更加灵敏。发动机转速与车速拉升亦同步加快,7挡PDK双离合变速箱顺势把换挡的时间延后,排气管的声浪也随着高亢起来。不管在高速还是城市路况,想超车只是一脚油门的事儿,开了Panamera就会知道为什么会有人飙车、开赌气车。
试驾车型Panamera 4S Executive 3.0T还装备了保时捷Sport Chrono升级组件,按下SPORT PLUS键,它的悬架会自动降低25mm,在硬度和响应速度同时得到大幅度提高的同时,车身重心也有所降低,再配合平衡的前后轴荷比,在过弯时把车身的侧倾抑制到最小。显然,此时的Panamera 4S Executive能够胜任更高极限的操控。对于喜欢极限动力和驾驶乐趣的朋友而言,可以尝试Panamera 4S Executive的手动挡模式+SPORT PLUS。
全文总结:
保时捷向来以卓越的操控而闻名于世,家族中的经典代表911成为了许多车迷心目中的dream car。当然Panamera也是倾倒众生的狠角色,2014款保时捷Panamera最大的亮点在于顺应潮流的趋势而推出了三款长轴距版本车型,这也是保时捷品牌第一次推出加长版本的车型。面对着潜力巨大的国内市场,保时捷也跟着消费者的口味推出了加长版,自从奥迪开了这个先河之后,各大厂商看到市场的反响,随后都陆续的推出了加长车型。这次保时捷也加入到了这个阵营当中,保时捷Panamera在中国市场的反响非常好。Panamera饱满流畅的外观会引很多人的眼球,打开车门又是一派奢华景象,丰富的配置、宽敞的内部空间、独特的家族元素。
Panamera自诞生那一刻起,就注定争议不断。它就像是一个矛盾的集合体,既传统又颠覆,既豪华又运动,既像保时捷又不像保时捷……但无论如何,它最终在一片争议声中获得成功。经过两天的是试驾体验,保时捷Panamera给我留下了深刻印象——尺寸调整,卓越操控始终不变!
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