奔驰新ML-SUV实拍 标配AMG套件/配置升级

　　相信奔驰的设计团队在推出每一款新车时都会非常纠结，在打破传统与坚持经典中痛苦的“选择着”。近些年来的奔驰产品告诉我们，奔驰的设计师们勇于做“第一个吃螃蟹的人”，突破了传统但同时兼顾了经典，让奔驰的各款车系几乎每一次改款都很成功，全新一代奔驰M级也不例外。日前，奔驰全新一代M级SUV在广州正式上市。首推两款车型，分别为ML 350 4MATIC动感型、ML 350 4MATIC豪华型，均搭载3.5L V6发动机，售价为人民币89.8万元-99.8万元。那么这款外形看着非常动感的新车有何变化？我们就来一同了解下。

　　一、外观：设计更动感标配AMG运动套件

　　全新的ML级在外观设计上更加运动，外观设计采用了AMG车身设计风格，车身线条与老款车型相比更加棱角分明，更具张力，凸显年轻化。作为外观设计的最大亮点之一，全新ML350为客户提供了整套AMG外部运动组件，这套组件要是单独购买价格也不菲。

　　AMG特有的前裙板、侧裙板、具有扩散式外观的后裙板以及与车身同色的侧门槛罩板，为车身衬托出强烈的运动效果。全新设计的大灯集成了LED示廓灯、LED转向指示灯、LED日间行车灯和大灯清洁功能。

　　全新M级越野车的车身长 宽高分别为4804mm、1926mm、1796mm，长度和宽度较现款车型分别增加24mm和16mm，宽敞明亮的车厢提供更大的肘部空间(前排增加34毫米，后排增加25毫米)。

　　ML350豪华型配备高亮漆面的19英寸5辐AMG轻合金车轮和规格为255/50 R 19的宽幅轮胎搭配,具有多孔式制动盘和专用制动钳罩的运动型制动器和全新金属面漆，让活力十足的动感外观更加完美。

　　长轴距和短悬挂的特点更强化了该车的紧凑比例。新车延续了M级经典的C柱侧窗与后风挡一体式设计，从车身后侧三角窗到后挡风玻璃的过渡部分看不到立柱，这种极具特点的设计使M级的尾部非常清晰地与其他车型区分开来。

　　全新M级在公路和越野性能方面依然保持了其独有的魅力，标配的4MATIC全时四轮驱动、经过改进的底盘、以及兼具越野和道路行驶性能ON&OFFROAD多路况适应系统(配备于ML350 4MATIC豪华型)，令全新M级无论在公路高速行驶，还是在崎岖路面上披荆前行，都可以提供卓越的驾驶乐趣、敏捷的操控和非凡的舒适性。此外，全新M级还装载了注意力警示系统、智能照明系统、增强型夜视辅助系统在内的一系列主动和被动安全配置，让车主远离危险。

　换装全新直喷发动机

　　新一代BlueDIRECT汽油直喷发动机动力强劲，功率和扭矩较之前分别提升25千瓦和20牛?米，而百公里综合油耗却显著降低，在提供卓越动力的同时，表现出良好的燃油经济性。新型7G-TRONIC PLUS增强型七速自动变速器安装可提升燃油效率的扭矩转换器。

　二、内饰：重新设计配置更豪华

　　全新M级越野车的内饰设计同样也没有让我们失望，饱含SUV力量感的中控台顶部微微隆起，仪表板曲线从中央到两侧逐渐下滑，从而为前排乘客营造出更加宽敞的空间感，即便是长途行驶，也可享受恬静舒适。

　　在M级越野车中，梅赛德斯-奔驰采用了先进的人体工程学概念，这个概念还将应用于未来所有的新车型。这项技术的内容之一就是提高方向盘区域多功能按键和控制杆的便捷性。所有控制按键都清晰可见，同时，巡航控制杆也被移到较低的位置，以方便操作。

　　全新一代ML采用“怀挡”设计，新型7G-TRONIC PLUS增强型七速自动变速器安装可提升燃油效率的扭矩转换器。虽然操作起来没问题，但是需要一定时间的适应。

　　中央扶手区域整合了，包括ON&OFFROAD多路况适应系统、COMAND驾驶室管理及数据系统、底盘高度调节在内的三个旋转控制器。通过控制器，车主能够轻松操作各项功能，随时掌握娱乐、导航和通讯的各种信息。

　全新ML350豪华型配备带六种变速器模式的ON&OFFROAD多路况适应系统，优化车辆操控的敏捷性和安全性，使车主得以在常规和越野两种截然不同的路况上从容驾驭。车主可通过一个旋转控制器选择不同驾驶模式，电控车辆稳定行驶系统(ESP ?)、发动机、变速箱、AIRMATIC空气悬挂、转向系统以及防加速打滑控制(ASR)都会根据所选驾驶模式进行自动调节。六个驾驶模式包括一个自动模式、两个越野模式以及三个常规模式，详细情况如下：

　　自动–日常驾驶；

　　越野1 –轻度越野、松土道路；

　　越野2 –具有崎岖路段的挑战性越野地形；

　　雪地–冬季湿滑路面、冰雪路面或安装防滑链；

　　运动–在蜿蜒道路上更加冒险和动态的驾驶； 拖车–优化在牵引拖车情况下的起步、转弯和制动。

　　在中控台的中央位置，COMAND驾驶室管理及数据系统的17.8厘米的大尺寸彩色显示屏清晰可见，所有的操控和屏显概念都以用户的便捷体验为研发基础，车主可通过高分辨率彩色显示屏轻松操作所有基本信息和通讯功能。

　　座椅设计旨在提供长途旅行中极高的舒适性和更好的横向支撑。包括座椅高度、靠背倾角、座垫倾角和伸展度等所有重要参数都可以电动调节。其中，座椅的纵向调节范围超过350毫米，高度调节超过90毫米，这确保了全新M级越野车的驾驶员始终能够找到理想的乘坐位置。

不只是前排座椅，后排座椅的后排座椅具有非常出色的多功能性，座椅靠背可进行最多达18度的倾斜调节，从而获得最舒适的乘坐角度。除了安装肘靠和杯架，后排中央扶手还增加了装载功能，借助此功能，后排扶手可在需要时卸下，用于搁置滑雪板之类的细长物品，大幅提升后排空间的延展性。

　　如果需要更大的后排空间，两个靠背还可折叠起来并将座垫向前移动，从而在后排形成一个容量为2010升的异常宽裕的水平装载舱，足可满足日常生活的需求。

　　总结

　　奔驰全新一代ML在设计以及配置方面让我十分满意，ON&OFFROAD多路况适应系统、COMAND驾驶室管理及数据系统、底盘高度调节以及奔驰的注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)、具有特殊照明功的智能照明系统(ILS)；

　　具有行人自动识别功能的增强型夜视辅助系统(Night View Assist Plus)；(ML 350 4MATIC豪华型标配)

　　预防性安全系统(PRE SAFE?)均是配置上的亮点。按照以往的惯例，德系的SUV车型都避免不了“脱销"、与加价销售。想购买的朋友赶快行动起来吧。